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隨著國內(nèi)地鐵行業(yè)的快速發(fā)展和地鐵交通事故的頻繁發(fā)生，地鐵盾構(gòu)將越來越多地應(yīng)用到地鐵車站站臺(tái)。傳感器作為自動(dòng)智能設(shè)備的最佳儀表，接近開關(guān)傳感器，將大量的輸入屏蔽門技術(shù)應(yīng)用，將地鐵事故減少到傳感器應(yīng)用的最低限度。 
地鐵作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，正引起越來越多的制造業(yè)企業(yè)的積極關(guān)注和干預(yù)。不僅在地鐵站，甚至火車站和其他擁擠的地方都會(huì)被應(yīng)用到屏幕門。目前，國內(nèi)生產(chǎn)的屏蔽門企業(yè)主要是廣場(chǎng)集團(tuán)公司約占國內(nèi)市場(chǎng)份額的60%左右，目前地鐵盾構(gòu)市場(chǎng)需求突破1000億元。屏蔽門不同的公司有不同的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，傳感器輸入的屏蔽門的使用將是每個(gè)制造商在未來的一個(gè)趨勢(shì)，更多的技術(shù)，每一套屏幕門的所有可能是接近開關(guān)傳感器，和更多的其他傳感器的投入也將產(chǎn)生屏蔽門制造商的技術(shù)突破。 接近開關(guān)傳感器是目前常用的屏蔽門系統(tǒng)，用于檢測(cè)開門和關(guān)閉常用的程序，一般通過2個(gè)接近開關(guān)來檢測(cè)門的開啟和關(guān)閉。此外，在該系統(tǒng)中的光電開關(guān)量非常大，所有的屏蔽門技術(shù)都將采用更多的傳感器技術(shù)。不難看出誰將應(yīng)用傳感器技術(shù)，誰將是市場(chǎng)的強(qiáng)大，智能和自動(dòng)化將依靠傳感器緊密相連。 |
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